提高柴油發電機工作效率的核心在于降低能量損耗和優化運行狀態，具體可從日常維護、負載管理、燃油與配件選擇三個關鍵維度入手。

一、做好日常維護，減少機械損耗

機械部件的磨損和臟污是效率下降的主要原因，定期維護能從根源減少這類損耗。

1. 定期清潔 “三濾”。空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器若堵塞，會導致進氣不足、供油不暢、潤滑不良，直接降低燃燒效率和發動機功率。建議按使用手冊規定周期更換或清潔。

2. 保持合適的機油液位與質量。機油不僅起潤滑作用，還能輔助散熱和密封。機油不足會加劇摩擦，機油變質則會失去潤滑效果，需定期檢查機油量和油質，及時補充或更換。

3. 檢查并維護冷卻系統。發動機過熱會導致功率下降、油耗增加，需定期清理散熱器水垢，確保冷卻液充足且循環正常，避免因過熱造成效率損耗。

二、優化負載管理，避免 “大馬拉小車”

柴油發電機在額定負載的 70%-85% 區間運行時，效率最高，負載過高或過低都會增加能耗。

1. 避免長期低負載運行。若負載長期低于 30%，會導致燃燒不充分，形成積碳附著在氣缸和噴油嘴上，進一步降低燃燒效率，還可能引發機油稀釋等問題。

2. 合理分配用電設備。多臺設備同時使用時，需計算總功率，避免超過發電機額定負載（防止過載損壞），同時盡量讓總負載落在高效區間內，減少 “空轉” 或 “輕載” 時間。

3. 優先啟動高功率設備。啟動高功率設備時電流較大，若先啟動低功率設備再疊加高功率設備，易瞬間過載；優先啟動高功率設備，再逐步接入低功率設備，可保持負載穩定。

三、把控燃油與配件質量，減少燃燒損耗

燃油品質和關鍵配件的狀態，直接影響燃燒效率和能量轉化效果。

1. 使用符合標準的柴油。劣質柴油含硫量高、雜質多，不僅會堵塞燃油系統，還會導致燃燒不充分，增加油耗和積碳。建議選擇正規渠道的 0 號或 - 10 號柴油（根據環境溫度選擇）。

2. 定期檢查噴油嘴與燃油泵。噴油嘴霧化不良會導致柴油無法充分燃燒，燃油泵壓力不足則會影響供油量，兩者故障都會顯著降低效率，需定期調試或更換。

3. 保持進氣系統通暢。除了清潔空氣濾清器，還需檢查進氣管是否漏氣，若進氣量不足，會導致柴油與空氣混合比例失衡，降低燃燒效率，需及時密封或修復漏氣部位。